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编组方式 |
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形式 | +Tc-Mp-Mp-Tc+ | 碳钢车体 | |
重量/t | Tc车: 32吨;Mp车: 36吨 | ||
定员(座席 )/人 | Tc车:226(28),Mp车:243(36) | ||
车 体 主 要 尺 寸 /mm | 车体长度 | Tc车19520;Mp车19000 |
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车体宽度 | 2800 |
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车体高度 | 3800 |
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地板面高度 | 1100 | 站台高度1050mm | |
车钩高度 | 660+10 | 半自动车构 | |
客室内净高 | ≥2100 |
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车俩定距 | 12600 |
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转 向 架 | 运行速度 | 100km/h | 无摇枕空气弹簧转向架。 |
轨距 | 1435 | ||
固定轴距 | 2500mm | ||
轮对内侧距 | 1353±2mm | ||
轴重 | ≤14吨 | ||
主 要 设 备 | 受电弓 | 单臂式气动弓 | 架空接触网接触受电 |
牵引电机 | 交流电动机180KW |
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主电路控制 | VVVF变频变压 |
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辅助电源 | 静止逆变器 |
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车载设备 | ATP列车自动防护系统,车载无线通信 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件。 |
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车门系统 | 客室电动塞拉门 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件,司机室手动塞拉门。 | 丝杠传动方式 | |
空调系统 | 超薄型集约分散式(2台/辆) | 35000kcal/h | |
控制方式 | VVVF变压变频(带有再生和电站能量吸收) 采用IGBT元件电压型矢量控制方式 | VVVF逆变器对牵引电机的供电采用车空方式。 | |
制动方式 | 电制动与空气制动相配合。 |
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平均加速度 | 列车从0加速到40 km/h ≥0.83m/s2 列车从0加速到100 km/h ≥0.4m/s2 |
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平均减速度 | 最大常用制动 ≥1 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件. 0m/ s2. 紧急制动 ≥1 免费不收费看污在线观看-免费看污污-免费看污污污视频软件. 2m/ s2. |
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出厂年份 | 2002年 |
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出厂台数 | 28列 |
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